今天汽缸墊廠家給大家科普一下關于呲缸墊的基本知識，希望對大家能有所幫助。

　　呲缸墊的原因只有一個，那就是高溫，螺絲松動造成呲缸墊的非常罕見，高溫的原因是由缺水造成的，

　　汽車發動機缺水可能是因為汽車水管老化出現裂縫造成漏水;水管與金屬部位震動摩擦造成漏水;散熱風扇不工作，水溫過高，嚴重水箱爆裂，風扇不工作是保險片燒毀，或者線插頭接虛弱造成的;冷卻液過少造成高溫等。

　　高溫不止是對汽缸墊造成損壞，無冷卻液發動機的溫度可高達800度，缸墊是無法抵抗這么高的溫度的被燒焦造成密封失效，長時間高溫會對缸桶，活塞，連桿都有嚴重損壞的影響，缸桶和活塞都會出現拉傷的豎紋，連桿也會因為高溫而變形，用變形的連桿安裝活塞后會出現偏缸現象，即使換了缸桶活塞也會燒機油，因此避免汽車高溫，經常習慣的看水溫表，不正常的情況下需要下車檢查，避免不必要的損失。

　　容易呲缸墊說明你的缸體或者缸蓋的一面不平，百分之九十九以上的是因為高溫導致缸蓋變形所致，缸蓋的原因最大，呲的地方就是兩個缸桶之間，也就是串缸，串缸需要對缸蓋磨平，在五金店買一個厚度30mm的細砂砂輪，缸蓋上的零件拆除干凈，平放在表面澆一層機油，用手來回磨，直到每個地方都被磨到了，也就可以了，在裝上就不會呲缸墊了，

　　呲缸墊的地方是焦化的狀態，黑乎乎的都燒焦了，缸墊串缸查看缸墊的缸桶與缸桶連接處，呈現煙熏狀態，正常的發動機拆卸下來的鋼帶整體顏色是一樣的，呲了的缸墊哪里黑就是哪里呲了，水道有細溝也是呲的地方。

　　呲了缸，冷卻水就會被大量消耗!冷卻水少了或者沒了就影響缸體散熱，就會高溫。長時間高溫行駛會造成抱缸，嚴重的會搗毀機體、折斷連桿、頂彎曲軸。

　　汽車呲缸墊的步驟是這樣的，我們開著車，突然保險片燒了，溫度上來了，到了風扇工作的時候了，但是由于保險片燒毀無法通電，因此散熱風扇也就不工作了，溫度上來了，司機沒有看水溫表的習慣，等到發動機突突的,發動機無力了，出現了癥狀才知道呲了缸墊，這時候為時已晚，只能去修了，不是呲了缸墊水溫高，而是水溫高了才呲了缸墊，我們要預防汽車呲缸墊